济南选车网二手车交易市场整理会议报道发现，北汽集团董事长徐和谊很看重经济转型对中国汽车品牌的开创机会。他判断“十三五”是一个分界线，传统的进步思路将越走越窄，依赖传统打法，推行跟随战术只能让中国品牌成为永远的跟随者，大家的汽车强国梦将化为泡影。
徐和谊：借经济转型开革新新路
“实践也已充分证明，假如没真的的革新能力作后盾，任何巨头，即便在规模上已经是庞然大物，也大概轰然倒塌，不堪一击。”徐和谊说。
徐和谊觉得，革新需要有方向的引导，现在大家要借用经济转型的动能，从供给侧改革出发，依赖革新供给来开辟一条新路：“中国品牌真的的问题是有效供给不足，这才是目前汽车产业问题的实质。要在革新供给上有所作为，大家汽车行业就需要认真做好加减法，以不断升级的新供给来带动和满足不断变化的需要——传统汽车要做减法，严控产能，把需要不足的商品和产能减下来；而新能源自动化汽车要做加法，需要加强力度进步。”
具体到北汽集团新能源汽车，做加法的重点是商品服务。他觉得，进步新能源汽车不可以把精力仅放在“传统车身上来搭载新能源动力”的进步模式上，更要像以特斯拉为首的这部分网络企业学习，以新能源动力为突破口，通过以电动化、轻量化、自动化、互联网化集于一身的迭代商品和全新的商业模式、汽车生态来改变全球汽车产业思维方法，把握住真的的新能源汽车产业。
“作为车企，大家需要合理的利用所有有利条件，加大与提供商企业、网络企业的联系，通过搭建众创、众筹、众包等合作平台，来打破原有些自我封闭的革新体系。”徐和谊说。
徐和谊还指出，中国品牌企业想要成为世界级汽车企业，还需要走国际化的道路，“大家要以一带一路策略引领企业的国际化策略，要借用国家的影响力加快国外市场的发展节奏，塑造全球化产业链条及进步平台，进军国外的主流市场，并通过深耕细作和重点突破，从走出去向走进来转变，借势打力来提高大家中国品牌的影响力。”
在强调革新的同时，徐和谊还提到，需要要着力塑造中国品牌的工匠精神，“特别在资源日益匮乏的后成长年代，大家需要锻造出具备中国品牌特质这种坚韧、执著、专注、极致的中国工匠精神，这将是中国品牌崛起的必经的道路和精神支撑。”
